Aerosol-Brandbekämpfung an einer Eisenbahnlokomotive installiert

Eisenbahnlokomotiven haben eine hundertjährige Entwicklungsgeschichte und viele Jahre technischer Innovation, Heute sprechen wir über den Brandschutz von Eisenbahnlokomotiven, Erstens, wir sollten über das Wissen über Eisenbahnlokomotiven sprechen.

Kenntnisse über Eisenbahnlokomotiven und Schienenfahrzeuge

Die Eisenbahnlokomotive selbst hat kein Antriebsgerät, whether it is a passenger locomotive or freight locomotive, we must connect many carriages to form a train, then it can move only after being pulled by a locomotive. Deswegen, the locomotive is the basic power of railway transportation.

Es gibt viele Arten von Lokomotiven, die auf der Eisenbahn verwendet werden, according to the original power of the locomotive, there are Steam locomotives, diesel locomotives, and electric locomotives.

Dampflokomotive

The application of steam locomotives has a history of more than 170 Jahre. It converts the heat energy of a fuel (Kohle, Öl, Holz) into mechanical energy through a steam engine,

It converts the heat energy of a fuel (Kohle, Öl, Holz) into mechanical energy through a steam engine, to make the train move. The steam locomotive is mainly composed of a boiler, Dampfturbine, rahmen, Kohle Wasserfahrzeug, Koppler, buffer device, and braking device.

Die Dampflokomotive hat Eigenschaften eines niedrigen thermischen Wirkungsgrads, large energy consumption, and small transmission capacity, so ist es derzeit in der Welt auslaufen.

Diesellokomotive

A diesel locomotive is a locomotive powered by a diesel engine, its characteristics are high thermal efficiency, lange ununterbrochene Arbeitszeit, geeignet für Langstreckenbetrieb.

The diesel locomotives currently used can be divided into electric drive and hydraulic drive styles.

• For electric drive, it is driven by the diesel engine to turn mechanical energy into electric energy, Zuführen der elektrischen Energie zu dem Traktionsmotor, and then transmitting it to the locomotive gear to make the locomotive run.
• Hydraulic drive is equipped with a set of hydraulic transmission devices between the diesel engine and the locomotive driving wheel. The torque output by the diesel engine is transmitted to the locomotive wheelset through the transmission device to make the locomotive produce traction.

Elektrische Lokomotive

Concept and Description of Electric Locomotives

The electric locomotive itself does not carry electric energy, es kommt darauf an, unterwegs elektrische Energie aus dem Oberleitungsdraht zu gewinnen, it is driven by a traction motor.

Das Kraftwerk sendet 110 nach 220 kv dreiphasige Netzfrequenz Wechselstrom durch die Übertragungsleitung zum Umspannwerk der Eisenbahn, was liefert 25 nach 27.5 kv single-phase power frequency AC power to the catenary for electric locomotives.

An electric locomotive is mainly composed of the vehicle body, Joggingausrüstung, Unterrahmen, Koppler und Puffergerät, braking device, and a complete set of electrical equipment.

The electric locomotive has the advantages of large power, schnelle Startgeschwindigkeit, gut klettern, einfach zu implementieren High-Speed ​​und Heavy-Load.

Momentan, due to the extensive development of electric power and the continuous development of new energy power, Die elektrische Lokomotive ist die am weitesten verbreitete geworden.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke, U-Bahn, and light rail we use are all driven by electric locomotives.

Fire Protection Issues and Solutions for Electric Locomotives

aber, egal welche Art von Lokomotive, inklusive Elektrolokomotive, Sie erzeugen viel Wärme, wenn sie in Betrieb sind.

An der Lokomotive befinden sich viele Rohrleitungen und der Platz ist sehr begrenzt, Es ist leicht, thermisches Durchgehen unter der Bedingung langer Bewegung zu verursachen, aging of the line, and high temperature of the weather.

The loss of a locomotive caused by fire after a thermal runaway is huge, und der wirtschaftliche Verlust beträgt Tausende von Dollar. Deswegen, wir müssen uns mit der Frage des Brandschutzes bei Lokomotiven befassen, und es ist notwendig, ein geeignetes Brandschutzsystem für Lokomotiven auszuwählen.

Wie wir bereits erwähnt haben, there are many locomotive pipes and networks on the expensive railway locomotive and its space is very limited, Daher muss das installierte Brandbekämpfungssystem die folgenden Eigenschaften aufweisen:

• No damage to the locomotive pipeline, parts, or engine compartment.
• Das Volumen des Produkts sollte klein sein, und es wird nicht viel Platz einnehmen.
• Einfach zu installieren und das System zu debuggen.
• Empfindliche Antwort. Once the railway locomotive gets getting thermal runaway, Es muss sofort Maßnahmen ergreifen, um die Flamme zu unterdrücken.

Momentan, large-scale gas, Schaum, and water-mist fire extinguishing systems are not suitable for railway locomotives. Die verbleibenden zwei Produkte werden höchstwahrscheinlich die Wahl für den Brandschutz von Lokomotiven sein, sind: aerosol fire protection oder Brandschutzrohr-Unterdrückungssystem.

Lassen Sie uns hiermit diese beiden Systeme vergleichen: the Aerosol System and the Fire Trace System.

Für Aerosolsystem

The Aerosol system has the following main advantages:

• Es ist rohrlos und ohne Druck zu arbeiten.
• Releasing clean aerosol-forming agent.
• Größe ist sehr klein und kompakt, normally installed inside the engine compartment of a locomotive.

For the Fire Trace System

Das Brandschutzsystem hat die folgenden Hauptvorteile:

• It has white or red pipes for transporting fire extinguishing agents.
• It normally works with 1 nach 5 MPa-Druck.
• Freisetzung von sauberem HFC-22yea oder NOVEC 1230 (FK 5112) Löschmittel.
• It has a larger size than the aerosol device.
• Allgemein, its installation position is on the outside of the electrical cabinet or engine compartment.

Deswegen, considering the above features from the perspective of safety and convenience aerosol fire extinguishing systems will be more suitable for railway locomotives.

Many people worry that they don’t know how to install aerosol systems on railway locomotives it is very simple to install on the railway locomotive. Allgemein, the aerosol device has its mounting bracket, clamp, and screw, Bohren Sie einfach ein paar Löcher an der richtigen Stelle der Lokomotive (normalerweise die Position, die anfällig für Feuer ist), und befestigen Sie es dann mit den Montagewinkeln.

Es gibt auch eine bequemere Art der Installation, das ist, durch Magnetadsorption zu installieren, und befestigen Sie das Feuerlöschgerät direkt an der Eisenplatte des Lokomotivmotors.

An der Verkabelung, Verbinden Sie das Feuerlöschgerät mit einem weichen Draht mit der Batterie der Lokomotive, und installieren Sie dann einen Startknopf und ein Alarmgerät im Labor, So einfach ist das!

Our dealers around the world have many installation cases, in the following we list some of them:

• China-Hochgeschwindigkeitszug.
• Wuhan-Schiene von China.
• Singapore rail.
• Eurostar-Hochgeschwindigkeitszug.
• Thailand-Hochgeschwindigkeitszug.
• Bandung High-Speed Rail.
• Südafrika-Eisenbahn.

Choosing an aerosol fire suppression system as a railway locomotive fire protection solution is feasible.