Sistema de extinción de incendios con aerosol instalado en una locomotora ferroviaria

locomotoras de ferrocarril tienen cientos de años de historia de desarrollo y muchos años de innovación técnica, hoy hablamos de la protección contra incendios de locomotoras de ferrocarril, En primer lugar, deberíamos hablar sobre el conocimiento de las locomotoras ferroviarias.

Conocimiento de locomotoras de ferrocarril y material rodante.

La locomotora de ferrocarril en sí no tiene ningún dispositivo de potencia., ya sea una locomotora de pasajeros o una locomotora de carga, debemos conectar muchos vagones para formar un tren, Entonces sólo puede moverse después de ser arrastrado por una locomotora.. Por lo tanto, la locomotora es el poder básico del transporte ferroviario.

Hay muchos tipos de locomotoras que se utilizan en el ferrocarril., según la potencia original de la locomotora, hay locomotoras de vapor, locomotoras diesel, y locomotoras eléctricas.

Locomotora de vapor

La aplicación de las locomotoras de vapor tiene una historia de más de 170 años. Convierte la energía calorífica de un combustible. (carbón, petróleo, madera) en energía mecánica a través de una máquina de vapor,

Convierte la energía calorífica de un combustible. (carbón, petróleo, madera) en energía mecánica a través de una máquina de vapor, para hacer que el tren se mueva. La locomotora de vapor se compone principalmente de una caldera., turbina de vapor, marco, vehículo de agua de carbón, acoplador, dispositivo buffer, y dispositivo de frenado.

La locomotora a vapor tiene características de bajo rendimiento térmico, gran consumo de energía, y pequeña capacidad de transmisión, por lo que se ha eliminado gradualmente en el mundo en la actualidad.

Locomotora diésel

Una locomotora diésel es una locomotora propulsada por un motor diésel., sus características son alta eficiencia térmica, mucho tiempo de trabajo continuo, adecuado para operaciones de larga distancia.

Las locomotoras diésel utilizadas actualmente se pueden dividir en estilos de propulsión eléctrica e hidráulica..

• Para propulsión eléctrica, Es impulsado por el motor diesel para convertir la energía mecánica en energía eléctrica., suministro de energía eléctrica al motor de tracción, y luego transmitirlo al engranaje de la locomotora para hacer que la locomotora funcione.
• El accionamiento hidráulico está equipado con un conjunto de dispositivos de transmisión hidráulica entre el motor diésel y la rueda motriz de la locomotora.. El par de torsión generado por el motor diésel se transmite al juego de ruedas de la locomotora a través del dispositivo de transmisión para hacer que la locomotora produzca tracción..

Locomotora eléctrica

Concepto y descripción de locomotoras eléctricas.

La locomotora eléctrica en sí no transporta energía eléctrica., depende de obtener energía eléctrica del cable de catenaria en el camino, es impulsado por un motor de tracción.

La planta de energía envía 110 a 220 kv frecuencia de potencia trifásica Potencia de CA a través de la línea de transmisión a la subestación de tracción ferroviaria, que suministra 25 a 27.5 kv frecuencia industrial monofásica Alimentación CA a la catenaria para locomotoras eléctricas.

Una locomotora eléctrica se compone principalmente de la carrocería del vehículo., tren de rodaje, debajo del marco, acoplador y dispositivo amortiguador, dispositivo de frenado, y un juego completo de equipos eléctricos..

La locomotora eléctrica tiene las ventajas de una gran potencia., velocidad de inicio rápido, bueno escalando, fácil de implementar alta velocidad y carga pesada.

En el presente, debido al amplio desarrollo de la energía eléctrica y al continuo desarrollo de nuevas energías, la locomotora eléctrica se ha convertido en la más utilizada.

El tren de alta velocidad, subterraneo, y el tren ligero que utilizamos son todos impulsados ​​por locomotoras eléctricas.

Problemas y soluciones de protección contra incendios para locomotoras eléctricas

sin embargo, no importa qué tipo de locomotora, incluyendo locomotora eléctrica, producirán mucho calor cuando estén funcionando.

Hay muchas tuberías en la locomotora y el espacio es muy limitado., es fácil causar un desbordamiento térmico en condiciones de movimiento prolongado, envejecimiento de la línea, y alta temperatura del clima.

La pérdida de una locomotora por incendio tras una fuga térmica es enorme, y la perdida economica es de miles de dolares. Por lo tanto, tenemos que considerar el tema de la prevención de incendios de locomotoras, y es necesario seleccionar un sistema de protección contra incendios de locomotora adecuado.

Como mencionamos anteriormente, Hay muchas tuberías y redes de locomotoras en la costosa locomotora ferroviaria y su espacio es muy limitado., Por lo que el sistema de extinción de incendios instalado deberá tener las siguientes características:

• Sin daños a la tubería de la locomotora, partes, o compartimento del motor.
• El volumen del producto debe ser pequeño., y no ocupará mucho espacio.
• Fácil de instalar y depurar el sistema..
• Respuesta sensible. Una vez que la locomotora del ferrocarril se desboca térmicamente, necesita tomar medidas para suprimir la llama inmediatamente.

En el presente, gas a gran escala, espuma, y los sistemas de extinción de incendios por agua nebulizada no son adecuados para locomotoras ferroviarias. los dos productos restantes tienen más probabilidades de ser la opción de protección contra incendios de locomotoras, son: protección contra incendios en aerosol o sistema de supresión de tubo de trazado de incendios.

Por la presente, comparemos estos dos sistemas.: el sistema de aerosoles y el sistema de rastreo de incendios.

Para sistema de aerosoles

El sistema Aerosol tiene las siguientes ventajas principales:

• Es sin tubería y sin presión para trabajar..
• Liberación de agente limpio formador de aerosol.
• El tamaño es muy pequeño y compacto., normalmente instalado dentro del compartimiento del motor de una locomotora.

Para el sistema de seguimiento de incendios

El sistema Fire Trace tiene las siguientes ventajas principales:

• Dispone de tubos blancos o rojos para el transporte de agentes extintores..
• Normalmente funciona con 1 a 5 Presión de MPa.
• Liberación de HFC-22yea o NOVEC limpio 1230 (FK 5112) agente extintor.
• Tiene un tamaño mayor que el dispositivo de aerosol..
• En general, su posición de instalación está en el exterior del gabinete eléctrico o del compartimiento del motor.

Por lo tanto, Teniendo en cuenta las características anteriores desde la perspectiva de la seguridad y la comodidad, los sistemas de extinción de incendios en aerosol serán más adecuados para locomotoras ferroviarias..

A muchas personas les preocupa no saber cómo instalar sistemas de aerosol en locomotoras de ferrocarril; es muy sencillo de instalar en la locomotora de ferrocarril.. Generalmente, el dispositivo de aerosol tiene su soporte de montaje, abrazadera, y tornillo, solo taladre algunos agujeros en la posición adecuada en la locomotora (generalmente la posición propensa al fuego), y luego fíjelo con los soportes de montaje.

También hay una forma más conveniente de instalar, es decir, para instalar por adsorción magnética, y conecte directamente el dispositivo de extinción de incendios a la placa de hierro del motor de la locomotora.

en el cableado, conecte el dispositivo de extinción de incendios con un cable blando a la batería de la locomotora, y luego instale un botón de inicio y un dispositivo de alarma en el laboratorio, es asi de sencillo!

Nuestros distribuidores en todo el mundo tienen muchos casos de instalación., a continuación enumeramos algunos de ellos:

• tren de alta velocidad chino.
• Ferrocarril de Wuhan de China.
• Ferrocarril de Singapur.
• Tren de alta velocidad Eurostar.
• Tren de alta velocidad de Tailandia.
• Tren de alta velocidad de Bandung.
• Ferrocarril de Sudáfrica.

Es factible elegir un sistema de extinción de incendios por aerosol como solución de protección contra incendios de locomotoras ferroviarias..