Superfijn poederbrandblusser in de machinekamer van het schip

Superfine Dry Chemical Powder Fire Extinguisher for the vessel engine room

Momenteel, met snelle economische ontwikkeling, de scheepstransportindustrie groeit zo snel, and every kind of vessel is put into use.

If the vessel catches fire, it would put the sailors at risk and will cause a lot of damage to the vessel companies.

Following relevant statistical information, the following location in the vessel is easy to get fire:

• Woonplaats
• machinekamer
• Magazijnruimte
• Cabine kamer

But the most possible big fire may occur in the vaartuig machinekamer. Dus brandbeveiliging in de machinekamer is een heel belangrijk ding dat we moeten doen, we should make measurements and prevent fire from occurring.

About the Fire in The Vessel Engine Room

EEN: EIGENSCHAPPEN VAN DE SCHEEPSMOTORKAMER BRAND

• De locatie van de vuurvlam is verborgen en niet gemakkelijk te achterhalen.
  The vessel engine room is normally at the bottom of the boat and the trailer of the boat, het is een afgesloten ruimte, people outside the engine compartment room will not easily find out if fire starts from inside, and engine room worker normally stays in the central control room also will hard to find out fire in engine room, ook de machinekamer maakt veel lawaai en heeft een oliesmaak waardoor mensen moeilijk vuur kunnen ontdekken, deze factoren zorgen ervoor dat het uitstellen van vuur vertraagt ​​en brand uitbreidt.
  
• Het vuur verspreidde zich snel na het krijgen van vuur!.
  The engine room is the power supply center, there are many pieces of machinery equipment under high temperatures and high pressure, and a lot of inflammable liquid is sticking to the surface and shell of the machinery equipment, after getting fire, de vuurvlam zal snel langs de apparatuur gaan;, langs de kabelput en langs de olieleiding en naar alle richtingen, in korte tijd zou het vuur de hele machinekamer kunnen bereiken.
  Als het zich blijft verspreiden, het zal het hele lichaam van het bloedvat bereiken en zal schepen vernietigen.
  
• Veel explosief materiaal daar, and have a high risk of exploding.
  Inside the engine there are a lot of oil tanks gas cylinders and high-pressure containers, er zijn brandbare stoffen, and after high temperature, they will explode, en indirect het vuur groter maken, also causing casualties.
  
• The vessel room is complicated in structure, moeilijk om vuur te onderdrukken.
  Vanwege de limieten van het vaartuiglichaam, de structuur van het vat is ingewikkeld, it is hard to enter the engine room, olievlek zit daar, and many pipes and machinery are placed over there, wanneer er brand ontstaat, the whole engine room will be under the status of “fireplace” or “Oven”, people and fireman will hard to enter into the room to put out the fire.
  

TWEE: Vereiste voor brandbeveiliging in de machinekamer van het schip

• Hoog rendement om vuur te onderdrukken.
• The function of a fire extinguishing agent should suppress the fire of Class A, B, C, E, en F.
• Herhaling voorkomen.
• Veilig en milieuvriendelijk.

DRIE: Kenmerken van Superfine ABC droog chemisch poeder brandblusser

• Samenvatting
  Dit brandblusmiddel heeft een zeer hoog brandblusvermogen, het is brandblusvermogen is 2 tot 3 keer hoger dan die van halon 1301, 6 tot 10 keer hoger dan gewoon droog poeder;, 10 keer hoger dan HFC-227ea brandblusmiddel, 15 keer hoger dan kooldioxide brandblusmiddel; het is ODP is nul, GWP is nul en ALT is superlaag, hebben geen corrosie, weinig residu na het ontladen, and not had a bad effect on the human body, easy to clean up after discharge, can widely apply in every industry, kan vuur van klasse A . onderdrukken, B, C, E.
• Brandonderdrukkingsprincipe
  EEN. Brand vlam onderdrukken.
  B. Fysieke koeling.
  C. Zuurstofverplaatsing, Isoleer zuurstof.
  D. Stralingswarmte demping.

VIER: Superfine ABC dry chemical powder applied in the vessel engine room.

In brandbeveiligingsbeheerwerkzaamheden, we should realize the importance of engine room fire risk and should choose the correct fire suppression system and use it in the correct application.

We should remember the policy of “put prevention first and combine prevention with elimination”.

We should make correct fire protection measurements to prevent the vessel engine room from fire and minimize the fire.

The super-fine ABC dry chemical powder fire extinguisher is a more economical way for vessel engine room fire protection. Because its cost is lower than another kind of fire suppression system, But if you want another smart and clean fire protection solution, then we will recommend the Minisol Aerosol Brandbeveiligingsapparaat.