Supressão de incêndio por aerossol instalada em locomotiva ferroviária

locomotivas ferroviárias tem centenas de anos de história de desenvolvimento e muitos anos de inovação técnica, hoje falamos sobre a proteção contra incêndio de locomotivas ferroviárias, Em primeiro lugar, devemos falar sobre o conhecimento de locomotivas ferroviárias.

Conhecimento de locomotivas ferroviárias e material rodante

A própria locomotiva ferroviária não possui dispositivo de energia, seja uma locomotiva de passageiros ou uma locomotiva de carga, devemos conectar muitos vagões para formar um trem, então ele só pode se mover depois de ser puxado por uma locomotiva. Assim sendo, a locomotiva é a força básica do transporte ferroviário.

There are many kinds of locomotives for the railway, de acordo com a potência original da locomotiva, existem locomotivas a vapor, locomotivas diesel, e locomotivas elétricas.

Locomotiva a vapor

The application of steam locomotives has 170 years of history. Ele converte a energia térmica de um combustível (carvão, óleo, madeira) em energia mecânica através de uma máquina a vapor,

Ele converte a energia térmica de um combustível (carvão, óleo, madeira) em energia mecânica através de uma máquina a vapor, para fazer o trem andar. The components of a steam locomotive are the boiler, the steam turbine, the frame, the coal and water cars, the coupler, the buffers and the brakes.

The steam locomotives are characterised by low thermal efficiency, high energy consumption and low conveying capacity, and the people of the world no longer use them.

locomotiva a diesel

Uma locomotiva diesel é uma locomotiva movida por um motor diesel, suas características são alta eficiência térmica, longo tempo de trabalho contínuo, adequado para operação de longa distância.

The diesel locomotives have two styles: electric drive and hydraulic drive.

• Para acionamento elétrico, é acionado pelo motor diesel para transformar energia mecânica em energia elétrica, fornecendo a energia elétrica para o motor de tração, e depois transmiti-lo para a engrenagem da locomotiva para fazer a locomotiva funcionar.
• O acionamento hidráulico é equipado com um conjunto de dispositivos de transmissão hidráulica entre o motor diesel e a roda motriz da locomotiva. A saída de torque do motor diesel é transmitida ao rodado da locomotiva através do dispositivo de transmissão para fazer a locomotiva produzir tração.

locomotiva elétrica

Conceito e Descrição de Locomotivas Elétricas

A locomotiva elétrica em si não transporta energia elétrica, depende da obtenção de energia elétrica do fio da catenária ao longo do caminho. and the traction motor drives the locomotive forward.

A usina envia 110 para 220 kv trifásica frequência de energia AC através da linha de transmissão para a subestação ferroviária de tração, que fornece 25 para 27.5 kv frequência de energia monofásica Alimentação CA para a catenária para locomotivas elétricas.

An electric locomotive mainly contains the vehicle body, equipamento de corrida, quadro inferior, acoplador e dispositivo de buffer, dispositivo de travagem, e um conjunto completo de equipamentos elétricos.

A locomotiva elétrica tem as vantagens de grande potência, velocidade inicial rápida, bom em escalar, fácil de implementar alta velocidade e carga pesada.

Atualmente, devido ao extenso desenvolvimento da energia elétrica e ao desenvolvimento contínuo de novas fontes de energia, a locomotiva elétrica tornou-se a mais utilizada.

O trilho de alta velocidade, metrô, e os trens leves que usamos são todos movidos por locomotivas elétricas.

Problemas e soluções de proteção contra incêndio para locomotivas elétricas

Contudo, não importa o tipo de locomotiva, incluindo locomotiva elétrica, eles produzirão muito calor quando estiverem operando.

There are many pipeworks on a locomotive, making the internal space limited, which can easily lead to thermal runaway after long periods of travelling, ageing wiring, and hot weather.

A perda de uma locomotiva causada por incêndio após fuga térmica é enorme, e a perda econômica é de milhares de dólares. Assim sendo, precisamos considerar a questão da prevenção de incêndio em locomotivas, e é necessário selecionar um sistema de proteção contra incêndio de locomotiva adequado.

As we mentioned earlier there is a lot of pipework and limited space, so the fire extinguishing system for locomotives should have the following characteristics:

• Nenhum dano ao oleoduto da locomotiva, peças, ou compartimento do motor.
• O volume do produto deve ser pequeno, e não vai ocupar muito espaço.
• Fácil de instalar e depurar o sistema.
• Resposta sensível. Assim que a locomotiva ferroviária começar a descontrolar-se termicamente, ele precisa tomar medidas para suprimir a chama imediatamente.

Atualmente, gás em grande escala, espuma, e os sistemas de extinção de incêndio por névoa de água não são adequados para locomotivas ferroviárias. os dois produtos restantes são mais prováveis ​​de serem a escolha de proteção contra incêndio de locomotivas, está: proteção contra incêndio em aerossol ou sistema de supressão de tubo de traço de fogo.

Por meio deste, vamos comparar esses dois sistemas: o Sistema Aerossol e o Sistema Fire Trace.

Para sistema de aerossol

O sistema Aerosol tem as seguintes vantagens principais:

• É sem tubo e sem pressão para trabalhar.
• Liberando agente formador de aerossol limpo.
• O tamanho é muito pequeno e compacto, normalmente instalado dentro do compartimento do motor de uma locomotiva.

Para o sistema de rastreamento de incêndio

The fire trace system has the following main advantages:

• Possui tubos brancos ou vermelhos para transporte de agentes extintores.
• Normalmente funciona com 1 para 5 pressão MPa.
• Liberando HFC-22yea limpo ou NOVEC 1230 (FK 5112) agente extintor.
• Tem um tamanho maior que o dispositivo aerossol.
• Em geral, sua posição de instalação é na parte externa do quadro elétrico ou compartimento do motor.

Assim sendo, from the point of view of safety and convenience, the aerosol fire extinguishing system will be more suitable for railway locomotives.

Muitas pessoas se preocupam por não saberem como instalar sistemas de aerossol em locomotivas ferroviárias. É muito simples instalar na locomotiva ferroviária. Geralmente, o dispositivo aerossol tem seu suporte de montagem, braçadeira, e parafuso, apenas faça alguns furos na posição correta na locomotiva (geralmente a posição propensa ao fogo), e, em seguida, fixe-o com os suportes de montagem.

Magnet-attached mounting is a simpler and more convenient way of mounting. We mount the fire extinguishing device directly to the iron plate of the locomotive engine.

The main steps in wiring are as follows

• 1. Connect the fire extinguishing device to the battery on the locomotive with a flexible cable.
• 2. Then install the start button and alarm device in the cab.

Nossos revendedores em todo o mundo têm muitos casos de instalação, a seguir listamos alguns deles:

• China trem de alta velocidade.
• Ferrovia de Wuhan da China.
• Ferrovia de Singapura.
• Trem de alta velocidade Euro-star.
• Tailândia trem de alta velocidade.
• Trem de alta velocidade de Bandung.
• Ferrovia da África do Sul.

É viável escolher um sistema de supressão de incêndio por aerossol como solução de proteção contra incêndio em locomotivas ferroviárias.