Demiryolu lokomotifine aerosol yangın söndürme sistemi kuruldu

Demiryolu lokomotifleri yüzlerce yıllık geliştirme geçmişine ve uzun yıllara dayanan teknik yeniliklere sahip olmak, bugün demiryolu lokomotiflerinin yangından korunması hakkında konuşuyoruz, Öncelikle, demiryolu lokomotiflerinin bilgisi hakkında konuşmalıyız.

Demiryolu lokomotifleri ve vagonları hakkında bilgi

Demiryolu lokomotifinin kendisinde güç cihazı yok, whether it is a passenger locomotive or freight locomotive, we must connect many carriages to form a train, then it can move only after being pulled by a locomotive. bu nedenle, the locomotive is the basic power of railway transportation.

Demiryolunda kullanılan birçok lokomotif çeşidi vardır., according to the original power of the locomotive, there are Steam locomotives, diesel locomotives, and electric locomotives.

Buharlı lokomotif

The application of steam locomotives has a history of more than 170 yıl. It converts the heat energy of a fuel (kömür, sıvı yağ, odun) into mechanical energy through a steam engine,

It converts the heat energy of a fuel (kömür, sıvı yağ, odun) into mechanical energy through a steam engine, to make the train move. The steam locomotive is mainly composed of a boiler, buhar türbünü, çerçeve, kömür suyu araç, kuplör, buffer device, and braking device.

Buharlı lokomotif, düşük termal verim özelliklerine sahiptir, large energy consumption, and small transmission capacity, bu yüzden şu anda dünyada aşamalı olarak kullanımdan kaldırıldı.

Dizel Lokomotif

A diesel locomotive is a locomotive powered by a diesel engine, özellikleri yüksek termal verimliliktir, uzun sürekli çalışma süresi, uzun mesafe operasyon için uygun.

Şu anda kullanılan dizel lokomotifler elektrikli tahrikli ve hidrolik tahrikli tarzlara ayrılabilir.

• Elektrikli tahrik için, mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürmek için dizel motor tarafından tahrik edilir, çekiş motoruna elektrik enerjisi sağlamak, ve daha sonra lokomotifin çalışmasını sağlamak için bunu lokomotif dişlisine iletmek.
• Hidrolik tahrik, dizel motor ile lokomotif tahrik tekerleği arasında bir dizi hidrolik aktarım cihazıyla donatılmıştır.. Dizel motorun tork çıkışı, lokomotifin çekiş üretmesini sağlamak için iletim cihazı aracılığıyla lokomotif tekerlek takımına iletilir..

Elektrikli Lokomotif

Elektrikli Lokomotif Kavramı ve Tanımı

Elektrikli lokomotifin kendisi elektrik enerjisi taşımaz, yol boyunca katener telinden elektrik enerjisi elde edilmesine bağlıdır., bir çekiş motoru tarafından tahrik edilir.

Santral gönderiyor 110 için 220 kv üç fazlı güç frekansı AC gücü, iletim hattı üzerinden demiryolu çekiş trafo merkezine, hangi malzemeler 25 için 27.5 Elektrikli lokomotifler için katenere giden kv tek fazlı güç frekansı AC gücü.

Elektrikli bir lokomotif esas olarak araç gövdesinden oluşur, çalışan dişli, çerçeve altı, kuplör ve tampon cihazı, frenleme cihazı, ve eksiksiz bir elektrikli ekipman seti.

Elektrikli lokomotif büyük güç avantajlarına sahiptir, hızlı başlangıç ​​hızı, tırmanmada iyi, uygulaması kolay yüksek hız ve ağır yük.

Şu anda, Elektrik gücünün kapsamlı gelişimi ve yeni enerji gücünün sürekli gelişimi nedeniyle, elektrikli lokomotif en yaygın kullanılan haline gelmiştir.

yüksek hızlı tren, metro, Kullandığımız hafif raylı sistemlerin tamamı elektrikli lokomotiflerle çalıştırılıyor.

Elektrikli Lokomotifler İçin Yangından Korunma Sorunları ve Çözümleri

ancak, ne tür lokomotif olursa olsun, elektrikli lokomotif dahil, çalışırken çok fazla ısı üretirler.

Lokomotif üzerinde birçok boru hattı var ve alan çok sınırlı, uzun süre hareket etme koşulu altında termal kaçaklara neden olmak kolaydır, hattın yaşlanması, ve hava sıcaklığının yüksek olması.

Termal kaçak sonrası çıkan yangının lokomotifteki kaybı çok büyük, ve ekonomik kayıp binlerce dolar. bu nedenle, lokomotif yangın önleme konusunu dikkate almalıyız, ve uygun bir lokomotif yangından korunma sisteminin seçilmesi gereklidir..

Daha önce de belirttiğimiz gibi, Pahalı demiryolu lokomotifinde çok sayıda lokomotif borusu ve ağı var ve alanı çok sınırlı, Bu nedenle, tesis edilen yangın söndürme sistemi aşağıdaki özelliklere sahip olacaktır::

• Lokomotif boru hattında hasar yok, parçalar, veya motor bölmesi.
• Ürünün hacmi küçük olmalıdır, ve fazla yer kaplamaz.
• Sistemi kurmak ve hata ayıklamak kolay.
• Hassas yanıt. Once the railway locomotive gets getting thermal runaway, alevi hemen bastırmak için harekete geçmesi gerekiyor.

Şu anda, large-scale gas, köpük, and water-mist fire extinguishing systems are not suitable for railway locomotives. kalan iki ürün büyük olasılıkla lokomotif yangından korunma seçimi olacaktır., vardır: aerosol fire protection veya yangın izleme tüpü söndürme sistemi.

Bu iki sistemi karşılaştıralım: the Aerosol System and the Fire Trace System.

Aerosol Sistemi için

The Aerosol system has the following main advantages:

• Borusuzdur ve çalışma basıncı yoktur.
• Releasing clean aerosol-forming agent.
• Boyut çok küçük ve kompakt, normally installed inside the engine compartment of a locomotive.

For the Fire Trace System

Yangın izleme sistemi aşağıdaki ana avantajlara sahiptir:

• It has white or red pipes for transporting fire extinguishing agents.
• It normally works with 1 için 5 Mpa basıncı.
• Temiz HFC-22yea veya NOVEC'in serbest bırakılması 1230 (FK 5112) söndürme maddesi.
• It has a larger size than the aerosol device.
• Genel olarak, its installation position is on the outside of the electrical cabinet or engine compartment.

bu nedenle, considering the above features from the perspective of safety and convenience aerosol fire extinguishing systems will be more suitable for railway locomotives.

Many people worry that they don’t know how to install aerosol systems on railway locomotives it is very simple to install on the railway locomotive. Genel olarak, the aerosol device has its mounting bracket, clamp, and screw, sadece lokomotif üzerinde uygun konumda birkaç delik açın (genellikle ateşe eğilimli konum), ve ardından montaj braketleriyle sabitleyin.

Yüklemenin daha uygun bir yolu da var, yani, mıknatıs adsorpsiyonu ile kurmak, ve yangın söndürme cihazını doğrudan lokomotif motorunun demir plakasına takın.

kablolama hakkında, yangın söndürme cihazını yumuşak bir telle lokomotifin aküsüne bağlayın, ve ardından laboratuvara bir başlat düğmesi ve bir alarm cihazı kurun, bu kadar basit!

Our dealers around the world have many installation cases, in the following we list some of them:

• Çin yüksek hızlı tren.
• Çin'in Wuhan demiryolu.
• Singapore rail.
• Eurostar yüksek hızlı tren.
• Tayland hızlı treni.
• Bandung High-Speed Rail.
• Güney Afrika Demiryolu.

Choosing an aerosol fire suppression system as a railway locomotive fire protection solution is feasible.