Kategoriler
- Bizim blog (62)
- Teknoloji Desteği (17)
Demiryolu lokomotifleri yüzlerce yıllık geliştirme geçmişine ve uzun yıllara dayanan teknik yeniliklere sahip olmak, bugün demiryolu lokomotiflerinin yangından korunması hakkında konuşuyoruz, Öncelikle, demiryolu lokomotiflerinin bilgisi hakkında konuşmalıyız.
Demiryolu lokomotifinin kendisinde güç cihazı yok, whether it is a passenger locomotive or freight locomotive, we must connect many carriages to form a train, then it can move only after being pulled by a locomotive. bu nedenle, the locomotive is the basic power of railway transportation.
There are many kinds of locomotives for the railway, according to the original power of the locomotive, there are Steam locomotives, diesel locomotives, and electric locomotives.
The application of steam locomotives has 170 years of history. It converts the heat energy of a fuel (kömür, sıvı yağ, odun) into mechanical energy through a steam engine,
It converts the heat energy of a fuel (kömür, sıvı yağ, odun) into mechanical energy through a steam engine, to make the train move. The components of a steam locomotive are the boiler, the steam turbine, the frame, the coal and water cars, the coupler, the buffers and the brakes.
The steam locomotives are characterised by low thermal efficiency, high energy consumption and low conveying capacity, and the people of the world no longer use them.
A diesel locomotive is a locomotive powered by a diesel engine, özellikleri yüksek termal verimliliktir, uzun sürekli çalışma süresi, uzun mesafe operasyon için uygun.
The diesel locomotives have two styles: electric drive and hydraulic drive.
Elektrikli lokomotifin kendisi elektrik enerjisi taşımaz, yol boyunca katener telinden elektrik enerjisi elde edilmesine bağlıdır.. and the traction motor drives the locomotive forward.
Santral gönderiyor 110 için 220 kv üç fazlı güç frekansı AC gücü, iletim hattı üzerinden demiryolu çekiş trafo merkezine, hangi malzemeler 25 için 27.5 Elektrikli lokomotifler için katenere giden kv tek fazlı güç frekansı AC gücü.
An electric locomotive mainly contains the vehicle body, çalışan dişli, çerçeve altı, kuplör ve tampon cihazı, frenleme cihazı, ve eksiksiz bir elektrikli ekipman seti.
Elektrikli lokomotif büyük güç avantajlarına sahiptir, hızlı başlangıç hızı, tırmanmada iyi, uygulaması kolay yüksek hız ve ağır yük.
Şu anda, Elektrik gücünün kapsamlı gelişimi ve yeni enerji gücünün sürekli gelişimi nedeniyle, elektrikli lokomotif en yaygın kullanılan haline gelmiştir.
yüksek hızlı tren, metro, Kullandığımız hafif raylı sistemlerin tamamı elektrikli lokomotiflerle çalıştırılıyor.
ancak, ne tür lokomotif olursa olsun, elektrikli lokomotif dahil, çalışırken çok fazla ısı üretirler.
There are many pipeworks on a locomotive, making the internal space limited, which can easily lead to thermal runaway after long periods of travelling, ageing wiring, and hot weather.
Termal kaçak sonrası çıkan yangının lokomotifteki kaybı çok büyük, ve ekonomik kayıp binlerce dolar. bu nedenle, lokomotif yangın önleme konusunu dikkate almalıyız, ve uygun bir lokomotif yangından korunma sisteminin seçilmesi gereklidir..
As we mentioned earlier there is a lot of pipework and limited space, so the fire extinguishing system for locomotives should have the following characteristics:
Şu anda, large-scale gas, köpük, and water-mist fire extinguishing systems are not suitable for railway locomotives. kalan iki ürün büyük olasılıkla lokomotif yangından korunma seçimi olacaktır., vardır: aerosol fire protection veya yangın izleme tüpü söndürme sistemi.
Bu iki sistemi karşılaştıralım: the Aerosol System and the Fire Trace System.
The Aerosol system has the following main advantages:
The fire trace system has the following main advantages:
bu nedenle, from the point of view of safety and convenience, the aerosol fire extinguishing system will be more suitable for railway locomotives.
Many people worry that they don’t know how to install aerosol systems on railway locomotives it is very simple to install on the railway locomotive. Genel olarak, the aerosol device has its mounting bracket, clamp, and screw, sadece lokomotif üzerinde uygun konumda birkaç delik açın (genellikle ateşe eğilimli konum), ve ardından montaj braketleriyle sabitleyin.
Magnet-attached mounting is a simpler and more convenient way of mounting. We mount the fire extinguishing device directly to the iron plate of the locomotive engine.
The main steps in wiring are as follows
Our dealers around the world have many installation cases, in the following we list some of them:
Choosing an aerosol fire suppression system as a railway locomotive fire protection solution is feasible.